Wir präsentieren die brandneue TRIUMPH Street Cup. Ein atemberaubender Street Racer mit authentischem Stil und Charakter. Für all jene Motorradfahrer, die schon immer für die coolen Jungs aus den „Roaring Fifties“ und ihre eleganten Café Racer-Bikes geschwärmt haben, gibt es jetzt die neue TRIUMPH Street Cup. Mit ihrer dynamisch-klassischen Linienführung und zahlreichen stilechten Details wie der kompakten, farblich-abgestimmten Flyscreen, dem Sportlenker in Ace-Optik oder der Bullet-Sitzbank mit abnehmbarem Soziuscover ist die neue Street Cup eine punktgenaue Neuinterpretation der historischen Café Racer für das 21. Jahrhundert. Die stilsichere Arbeit der TRIUMPH Designer mit vielen aufwändigen Details komplettierten die Entwickler der Traditionsmarke mit einer sportlich-integrierenden Sitzposition. Mit einer geringen Sitzhöhe und einer vertrauenerweckenden Ergonomie ist die Street Cup gleichwohl für ein breites Spektrum an Fahrerinnen und Fahrern bestens geeignet.
Der Name der Street Cup leitet sich von der Club Racing-Szene ab. Sie bietet Motorradfahrern von heute die Attitüde, Persönlichkeit, Präsenz und den Stil eines modernen Café Racers in Custom-Optik.
Mit der Street Twin verbindet die Street Cup das moderne Custom-Design. Neben den legendären Designmerkmalen der Bonneville besticht sie durch klare Linien, reduziertes Bodywork und moderne Details. Dazu gehören Gussräder, ein Kraftstofftank im eleganten Design mit abschließbarem Tankdeckel, schwarze, modellierte Motordeckel mit dreieckigem Triumph-Emblem und Bonneville-Motorzeichen, ein elegantes Drosselklappengehäuse mit Aluminium-Verzierung sowie markante Zylinderköpfe mit Kühlrippen und Krümmer-Sternmuttern.
Wie nicht anders zu erwarten, ist die neue Street Cup mit einer Vielzahl unverwechselbarer und wunderschöner Merkmale und Details der Urban Sports-Reihe ausgestattet, u. a.:
Zusätzlich zeigt die Maschine eine exzellente Verarbeitung und Detailtreue mit von Hand gezogenen Zierstreifen am Tank, Pin-Stripe-Verzierungen an den Rädern, goldfarbenen Motoremblemen sowie einzigartigen Graphics und Triumph-Tankemblemen.
Bei den Lackierungen stehen zwei spannende Zweifarbvarianten zur Auswahl: Racing Yellow und Silver Ice mit von Hand gezogenen Zierstreifen in Jet Black und Pin-Stripe-Verzierungen in Racing Yellow an den Rädern oder Jet Black und Silver Ice mit von Hand gezogenen Zierstreifen in Gold und Pin-Stripe-Verzierungen in Gold an den Rädern.
Urban Sports-Attitüde gepaart mit Agilität und umfangreicher Ausstattung
Passend zu ihrer „Street Racer“-Attitüde ist die Ergonomie der Street Cup auf dynamische Sportlichkeit ausgelegt, ohne dabei Kompromisse beim Alltagskomfort einzugehen. Im Vergleich zur Street Twin nimmt der Fahrer eine etwas höhere Sitzposition ein und sitzt weiter hinten. Der Lenker ist niedriger und etwas weiter vorn positioniert. Dies resultiert in einer sportlicheren Sitzhaltung und verbessert zudem das Einlenkverhalten.
Zur Ausstattung gehören ein neuer tiefer Lenker in markanter „Ace“-Optik und eine modellspezifische Hinterradaufhängung mit längeren Federbeinen (bei einem unveränderten Federweg von 120 mm wie bei der Street Twin), woraus sich ein hochgezogenes Heck und ein steilerer Lenkkopfwinkel ergeben. In Kombination mit der sportlichen Fahrposition verbessert dies die Agilität des Motorrads.
Der neue, hochwertige Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel mit gefrästem Markenemblem und die schwimmend gelagerte Bremsscheibe der Street Cup setzen bei der Serienausstattung neue Maßstäbe.
Für jeden Fahrer geeignet
Wie auch bei der Street Twin ist die Fahrwerksabstimmung der Street Cup auf ein vertrauenerweckendes und packendes Fahrerlebnis ausgelegt. Dank der überarbeiteten Ergonomie mit geringer Überstandshöhe und der niedrigen Sitzhöhe von 780 mm erreicht der Fahrer mit den Füßen problemlos den Boden. Dies macht den Fahrspaß der Street Cup einem breiten Fahrerspektrum zugänglich.
Packende Performance
Der von der Fachwelt gelobte 900-cm³-Bonneville-Motor aus der Street Twin macht die Street Cup zum perfekten Begleiter für schnelle Spurts durch den Stadtverkehr und Ausflüge auf kurvenreiche Landstraßen. Dank einer umfassenden Modifikation der Bonneville-Motorplattform sorgt der 900-cm³-Motor mit charismatischem 270° Hubzapfenversatz in Kombination mit dem leichtgängigen 5-Gang-Getriebe für eine gleichmäßige, lineare Leistungsentfaltung.
Der Motor ist perfekt darauf abgestimmt, genau dort seine Leistung zu entfalten, wo sie am meisten gebraucht wird. Gegenüber der Vorgängergeneration wurden das Spitzendrehmoment um 18 % und die Leistung im mittleren Drehzahlbereich um 22 % gesteigert. Das Spitzendrehmoment beträgt 80 Nm bei 3.200 U/min.
Ein verbessertes Ansprechverhalten der Drosselklappe dank der elektronischen Drosselklappensteuerung von Triumph und eine hochmoderne Flüssigkeitskühlung, die mit Fingerspitzengefühl in die markante Erscheinung der Street Cup integriert wurden, sorgen für niedrigere Emissionswerte und eine deutliche Verbesserung der Kraftstoffeffizienz von bis zu 36 % gegenüber der Vorgängergeneration. In Kombination mit dem verlängerten Wartungsintervall von 16.000 km beschert dies eine drastische Senkung der Gesamtbetriebskosten.
Zu den brandneuen und markanten Merkmalen der Street Cup gehört ein kürzerer und leichterer hochgezogener Doppelschalldämpfer mit einer Blende in Satin Black und Edelstahl-Endkappe. Er produziert den unverwechselbaren Sound eines britischen Twins, dessen satter, tiefer Klang dem klassisch-sportlichen Charakter des Motorrads gerecht wird.
Echte Leistungsfähigkeit
Die Street Cup kombiniert die minimalistische Optik der Street Twin mit moderner Funktionalität, die für maximale Präzision, Kontrolle und Sicherheit sorgt. Zu ihrer Ausstattung gehören zahlreiche auf den Fahrer zugeschnittene Technologien wie:
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Elektronische Drosselklappensteuerung |
Für mehr Fahrspaß, Sicherheit und Kontrolle sowie ein direkteres Ansprechverhalten der Drosselklappe |
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ABS |
Ein Antiblockiersystem der neuesten Generation sorgt für ein gesteigertes Maß an Sicherheit und Kontrolle. Gleichzeitig gibt es sich unauffällig und wirkt sich nur minimal auf die Optik aus |
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Abschaltbare Traktionskontrolle |
Eine über das Menüsystem im Instrument abschaltbare Traktionskontrolle bietet dem Fahrer ein Höchstmaß an Sicherheit und Komfort |
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Drehmomentunterstützte Kupplung |
Reduziert den Kraftaufwand der Kupplungsbetätigung für eine geschmeidigere Kupplungssteuerung und erleichtert das Fahren, so dass man auch gerne länger unterwegs ist |
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Flüssigkeitskühlung |
Sorgt für geringere Emissionswerte und eine um 36 % verbesserte Kraftstoffeffizienz |
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LED-Rückleuchte |
Integriert in das klassische Design sorgt sie bei verbesserter Energieeffizienz für eine markante Lichtsignatur |
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Wegfahrsperre |
In den neuen Schlüssel mit hochwertigem Triumph-Emblem integriert |
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USB-Ladebuchse |
Unter der Sitzbank angeordnet und praktisch zum Laden sämtlicher elektronischer Geräte |
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Stilvolles Doppelinstrument |
Umfangreich ausgestattete Instrumente (Tachometer und Drehzahlmesser) mit raffiniert integriertem Digitalmenü, das sich während der Fahrt per Tastendruck bedienen lässt. Es umfasst: -Ganganzeige -Kilometerstand -Zwei Tages-Kilometerzähler -Serviceanzeige -Reichweite -Tankanzeige -Durchschnittlicher und derzeitiger Kraftstoffverbrauch -Uhr -Einstellungen der Traktionskontrolle Zum umfangreichen Sortiment an optionalem Zubehör gehören u. a. ein Tempomat und beheizbare Handgriffe. |
Spezifikationen
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STREET CUP |
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Typ |
Flüssigkeitsgekühlter Paralleltwin mit 8 Ventilen, obenliegende Nockenwelle und 270° Hubzapfenversatz |
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Hubraum |
900 cm³ |
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Nennleistung |
55 PS / 40,5 kW bei 5.900 U/min |
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Maximales Drehmoment |
80 Nm bei 3230 U/min |
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Auspuff |
Gebürstete 2-in-2-Edelstahl-Auspuffanlage mit zwei gebürsteten Schalldämpfern |
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Kupplung |
Drehmomentunterstützte Mehrscheiben-Ölbadkupplung |
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Trockengewicht |
200 kg |
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Tankvolumen |
12 Liter |
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Vorderradaufhängung |
KYB 41-mm-Cartridge-Gabel. 120 mm Federweg |
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Hinterradaufhängung |
KYB Stereofederbeine mit einstellbarer Vorspannung. 120 mm Federweg |
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Vorderradbremse |
310-mm-Bremsscheibe, schwimmend gelagert, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel, ABS |
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Hinterradbremse |
255-mm-Bremsscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel, ABS |
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Serienausstattung |
Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel mit Markenemblem Lenker in „Ace“-Optik Gabelschützer Bullet-Sitz mit silberfarbenen Ziernähten und lackierter Abdeckung ABS Abschaltbare Traktionskontrolle Elektronische Drosselklappensteuerung (Ride-by-Wire) Drehmomentunterstützte Kupplung Wegfahrsperre LED-Rückleuchte USB-Anschluss Bordcomputer |
TRIUMPH Street Cup – Preise:
- Racing Yellow/Silver Ice 10.500 €*
- Jet Black/Silver Ice 10.500 €*
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