Ein „Naked Racer“ mit Moto2™-DNA: die
neue TRIUMPH Street Triple RS om Entwicklerteam des aktuellen Moto 2™-WM-Motors eine gehörige Portion Racing-DNA mitbekommen hat, zeigt sich auch im Outfit: Vom Scheinwerfer über das Bodywork bis zum Auspuff ist das ganze Bike ein gelungenes sportlich-kraftvolles Statement.  |
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 Doch TRIUMPH wäre nicht TRIUMPH, wenn neben dem 765er-Triple nicht auch zahlreiche andere Komponenten ebenso deutlich verbessert worden wären: Unter anderem besticht die neue Street Triple RS mit einem deutlich sportiveren Bodywork, einem Update der Lichtanlage mit neu gestalteten, markanten LED-Doppelscheinwerfern sowie zahlreichen weiteren Goodies wie einem serienmäßigen Schaltassistenten oder einem umfassend überarbeiteten Getriebe. Moto2™-DNA im Naked-Bike-Outfit: Die neue TRIUMPH Street Triple RS im Überblick
Power aus drei Zylindern: die Street Triple RS und das Entwicklungsbike für die Moto 2™-Version des 765er-Motors.
Technologie-Paket auf Top-Niveau
Maximale Performance für den Straßeneinsatz
Mehr als 60 Zubehörteile verfügbar – für ein Plus bei Stil und Komfort
Die TRIUMPH Street Triple: stilprägend seit 2007 Leicht, schnell und wendig – die Street Triple gilt seit ihrer Markteinführung im Jahr 2007 als ultimatives Landstraßenmotorrad und begeisterte von Anfang an mit maximalem Fahrspaß und ausgeprägtem Charakter durch ihren unverwechselbaren Dreizylinder-Motor. Damit definierte sie die Kategorie der sportlichen Naked Bikes in der Mittelklasse neu und etablierte sich darin mit ihrer Kombination aus aggressiver Optik, leichter, intuitiver Bedienung, souveräner Kraftentfaltung und dem einzigartigem Triple-Sound als erste Wahl.  Im Jahr 2017 legte die Street Triple mit dem neuen 765-Kubik-Motor erneut die Messlatte ein ganzes Stück weiter nach oben: als leichtestes Motorrad der Klasse, mit neuester Technologie, hochmodernem Chassis und dem TRIUMPH-typischen Top-Standard in Bezug auf Verarbeitung und Details. Ab auf die Rennstrecke:
Die Street Triple RS kann im Trackeinsatz ihre
Qualitäten voll ausspielen. Die neue Version des Topmodells Street Triple RS für
das Modelljahr 2020 wurde entwickelt, um mit einem
deutlichen Leistungsschub, einer sportlicheren Auslegung
und einer nochmals verbesserten Fahrdynamik erneut
Maßstäbe zu setzen. Kombiniert mit einem agilen,
dynamischen Handling als ihrem Markenzeichen, sowie
Fahrwerkselementen, Bremsen und Reifen auf höchstem
Niveau ist die neue Street Triple RS perfekt
geeignet für Straße und Rennstrecke. Das Performance-Plus: mehr Leistung und Drehmoment Das Triebwerk der neuen Street Triple RS erfüllt nicht nur die strengen Anforderungen der Euro-5-Vorgaben, sondern kann zudem mit einem spürbaren Performance-Plus aufwarten: Das erfahrene Team aus der Moto2™-Motorenentwicklung erzielte einen deutlichen Anstieg des Drehmoments. Dieses liegt nun im mittleren Drehzahlbereich rund neun Prozent höher als beim Vorgängertriebwerk und besitzt sein Maximum von 79 Nm bei 9.350 U/min. Das neue Auspuff-Interferenzrohr glättet die Drehmomentkurve für ein breites, nutzbares Drehmoment „von unten“ und über den gesamten Drehzahlbereich. Analog dazu steigt auch die Leistung bei mittleren Drehzahlen um neun Prozent und erreicht ihren Gipfel mit 123 PS bei 11.750 U/min. Zu den Motor-Updates gehören auch eine neue Auslassnockenwelle, die für mehr Performance im mittleren Drehzahlbereich optimiert ist, und eine neue, präzisere Bearbeitung von Kurbelwelle, Kupplung und Ausgleichswelle, die die Trägheit verringert und die Motormasse insgesamt reduziert. Hinzu kommt eine noch schneller reagierende Drosselklappe, da deren Rotationsträgheit um sieben Prozent reduziert wurde. In Verbindung mit der Verbesserung des Drehmoments führt dies zu einer spürbaren Verbesserung beim Ansprechverhalten des Motors. Last, but not least besitzt die neue Street Triple RS auch einen neuen Schalldämpfer mit besserem Durchflussverhalten auf Basis eines Zwillingskatalysatorsystems, welches ganz nebenbei auch die Emissionen reduziert. Abgerundet wird das Ganze mit einer hochwertigen, sportlichen Kohlefaser-Endkappe. Aus dieser strömt ein weiter verfeinerter, markanterer Triple-Sound, der sich zu gleichen Teilen aus dem Schalldämpfergeräusch und dem Klang des Ansaugkanals zusammensetzt. Auch letzterer wurde neu gestaltet, um den Motor noch besser mit Frischluft zu versorgen. Ein umfassendes Update gab es auch beim Getriebe der neuen Street Triple RS: Es besitzt kurze 1. und 2. Gänge für eine außergewöhnliche Beschleunigung und weiche Gangwechsel. Durch eine noch präzisere Fertigung können nun neue Zahnräder eingesetzt werden, wodurch die Massen reduziert und weitere Verbesserungen bei den Schaltvorgängen erzielt werden. Außerdem behält die Street Triple RS ihre drehmomentunterstützte Anti-Hopping-Kupplung mit besonders geringen Handkräften am Kupplungshebel und verbessert damit den Komfort und die Kontrolle des Fahrers. Noch sportlicher und agressiver: das Design der neuen Street Triple Auch in Sachen ihres charakteristisch-stilbildenden Stylings hat die neue Street Triple RS nun deutlich nachgelegt. Für einen sportlich-aggressiveren Look haben die LED-Doppel-Scheinwerfer jetzt eine markante, schärfer gezeichnete Form und strahlen deutlich heller. Auch die Tagfahrleuchten haben ein völlig neues, markanteres Design, das zudem die Sichtbarkeit erhöht. Zudem besitzt die neue Street Triple RS zahlreiche neue Elemente im Bodywork, das nun mit mehr sportlich-geraden Linien aufwarten kann. Hingucker sind die neue Flyscreen mit integriertem Ansaugkanal sowie die Seiten- und Heckcover, die Sitzabdeckung sowie Bugspoiler. Auch der neue, kompaktere Schalldämpfer – inklusive Kohlefaser-Endkappe mit TRIUMPH-Badge-Branding – trägt mit seinem Design zum sportlicheren Outfit der Street Triple RS bei. Außerdem gibt es verbesserte Details über das gesamte Motorrad: neue Spiegel, eine neue Lenkerklemme und hochwertigere Oberflächen, einschließlich schwarzer Fußrastenhalter (vorne und hinten) sowie satinierte Metall-Fersenschützern und Schalldämpferoberflächen. Als Spitzenmodell besitzt die Street Triple RS zudem das beste Detailfinish aller Street Triples sowie als zusätzliche Abgrenzung zu den anderen Modellvarianten einen Hauptrahmen im Titan-Silber-Look der Speed Triples. Die neue Street Triple RS präsentiert sich in zwei verschiedenen, aktuellen Farbvarianten: Matt Jet Black / Aluminium Silver mit gelben Aufklebern, oder Silver Ice / Diablo Red mit Aufklebern in Aluminium-Optik. Beide Lackoptionen umfassen Zierlinien in Diablo Red an den Felgen sowie einen aluminiumsilbernen Heckrahmen. Verbesserte Technik Für die neue Street Triple RS wurde der ohnehin schon hohe Standard – der das Bike zu einem der besten seiner Klasse machte – nochmals optimiert. Das TFT-Setup ist jetzt noch besser auf das vorinstallierte MyTRIUMPH Connectivity-System abgestimmt, das mit dem separat erhältlichen Bluetooth-Modul genutzt werden kann. Eine GoPro™-Kamera und die Pfeil-Navigation sowie das Telefon und die Musikauswahl können mit neu gestalteten Bedienelementen einfach über das TFT-Display gesteuert werden. Zudem gibt es die Option, das Display mit vier unterschiedlichen Stilen in jeweils vier Farben individuell anzupassen. Für beste Sicht ist es außerdem im Blickwinkel auf unterschiedliche Fahrergrößen oder Sonneneinstrahlung anpassbar. Der neueste TRIUMPH-Schaltassistent mit Quickshifter-Funktion zum kupplungslosen Hoch- und Runterschalten ist bei der Street Triple RS 2020 standardmäßig mit an Bord. Er macht das Bike auf dem Track noch leistungsfähiger und erhöht zudem den Fahrkomfort, weil nun Gangwechsel möglich sind, ohne vom Gas gehen zu müssen. Die fünf Fahrmodi (Straße, Regen, Sport, Track und vom Fahrer individuell konfigurierbar) wurden für beste Kontrolle an die höhere Performance des Motorrads angepasst. Sie können während der Fahrt ausgewählt werden und wirken sich auf das Ansprechverhalten von Gasgriff, ABS und Traktionskontrolle aus. Der Regenmodus begrenzt die Leistung für mehr Sicherheit auf 100 PS. Natürlich gehört auch das vom bisherigen Modell bekannte Technikpaket wie Ride-by-Wire, einstellbares ABS sowie einstell- und abschaltbare Traktionskontrolle weiterhin zur Standardausstattung. Die bekannten Inspektionsintervalle von 10.000 Kilometern (oder einmal jährlich) gelten auch für die neue Street Triple RS. Die wichtigsten Technik-Features im Überblick
Perfekt auf der Straße, rassig auf dem Track Der Schlüssel zur begeisternden Performance der Street Triple RS: Als leichtestes Bike ihrer Klasse zeichnet sie sich durch ein hervorragendes Leistungsgewicht aus. Zusammen mit den leichtesten Rädern ihrer Klasse macht sie das zu einem Motorrad mit hochpräzisem, federleichten Handling, das zu allen Fahrstilen und Fahrertypen hervorragend passt. Die charakteristische „Gullwing-Schwinge“ bietet hohe Torsionssteifigkeit und definierte seitliche Flexibilität, ein Pluspunkt bei Handling und Hochgeschwindigkeitsstabilität. Der optimierte Schwingendrehpunkt bietet zudem einen natürlichen Widerstand gegen die Kompression des Federbeins bei starker Beschleunigung (Anti-Squat). Im Zusammenspiel ermöglichen diese Eigenschaften enge Radien am Kurvenausgang, optimalen Reifengrip und ein noch präziseres Fahrverhalten der Maschine. Die neue Street Triple RS besitzt Fahrwerkselemente der Extraklasse: Am Vorderrad arbeitet eine voll einstellbare 41 mm Big-Piston-Gabel von Showa und 115 mm Federweg. Hinten kommt die neue Street Triple RS mit einem ebenfalls voll einstellbaren Öhlins STX 40 Zentralfederbein mit Ausgleichsbehälter und 131 mm Federweg. Beste Bremskraft garantieren die Brembo M50 Radial-Vierkolben-Monoblocksättel vorne in Kombination mit dem in Übersetzung und Abstand einstellbaren Brembo Bremshebel sowie einer Brembo-Schwimmsattelbremse hinten. Für perfekte Übertragung der Leistung auf den Asphalt setzt die Street Triple RS auf Diablo Supercorsa SP Sportreifen der neuesten Generation von Pirelli mit bester Performance auf der Straße und auf der Rennstrecke. Last, but not least: Für noch mehr Mitfahrer-Komfort ist der Soziussitz jetzt höher als bisher und bietet einen verbesserten Kniewinkel. Die Komponenten im Überblick
Über 60 Zubehörteile für mehr Schutz, Komfort und Stil Um der neuen Street Triple RS eine ganz persönliche Note zu geben, bietet Triumph eine Auswahl von über 60 Originalzubehörteilen, darunter top-moderne LED-Lauflicht-Blinker, eine neue Zusatzscheibe für die Flyscreen sowie gefräste Spiegel und Bremsflüssigkeitsbehälter. Außerdem ist ein neues Bluetooth-Modul erhältlich, mit dem über die TFT-Instrumente auf das Telefon und die Musikwiedergabe sowie die Pfeil-Navigation und die GoPro™-Kamerabedienung zugegriffen werden kann. Zudem stellt TRIUMPH eine neue Serie von eleganten und wasserdichten Gepäcklösungen zur Schnellmontage vor, u. a. einen Tankrucksack und eine Hecktasche. Für zusätzlichen Komfort sorgen mehrstufige Heizgriffe, deren Kabel im Lenkerinnern verlegt sind. Weitere Gestaltungsmöglichkeiten in Sachen Heck-Optik bringt der optionale stark reduzierte Kennzeichenhalter sowie das Rücklicht in Klarglasoptik. Die zahlreichen Überarbeitungen machen die Street Triple RS im Modelljahr 2020 zum ultimativen Performance-Bike, eben ein echter „Naked Racer“ in allen Details. Damit bringt sie alles mit, um die Standards in ihrer Klasse zum wiederholten Mal neu zu definieren. Bei uns ist die neue Street Triple RS ab Dezember 2019 zu haben. In Deutschland beträgt der Preis unverändert 11.850 Euro zzgl. 450 Euro Nebenkosten, in Österreich 13.900 Euro (inkl. aller Kosten und NOVA). |
